Проект реконструкції цокольного поверху виконано в рамках комплексної реконструкції будівлі Харківського вокзалу. Генеральний проектувальник – ТОВ "СТРОЙКОНТРАКТ", наша компанія на умовах субпідряду розробила проект реконструкції частини приміщень. У зв’язку з незручністю планувальних рішень будівлі вокзалу та нерівномірністю пасажиропотоку, виникла необхідність розробки проекту реконструкції з більш раціональними та сучасними інженерними рішеннями. Головна архітектурна ідея проекту реконструкції – відновлення єдиного комунікаційного, інформативного і стильового простору для пасажирів, з урахуванням потреб інвалідів, а також правил пожежної безпеки, комфорту та інтеграцією сучасних технологій.
При обстеженні приміщень виявлено, що велика кількість декоративних елементів зруйновані, покриті розчином та товстим шаром фарби, кріплення деяких елементів проіржавіли та створюють чималу небезпеку для експлуатації. Інженерні системи та внутрішні мережі, необхідні для функціонування будівлі, прийшли у непридатність та не відповідають діючим в Україні нормативам. Не вирішені питання нормативного встановлення протипожежних улаштувань та димовидалення, необхідних охоронних систем, відеонагляду, Wi-Fi, сучасних систем зв’язку, диспетчеризації інженерних систем. В будівлі взагалі не враховані заходи з доступності для інвалідів.
Реконструкція будівлі вокзалу передбачає виконання наступних будівельно-монтажних та оздоблювальних робіт:
Камери схову
Розробка проекту реконструкції приміщень камер схову враховує потреби основних потоків пасажирів. Так, пасажири відправлення користуються приміщеннями цокольної частини вокзалу короткий відрізок часу, використовуючи їх як прохід від зупинок міського транспорту до платформ для посадки у вагони. Пасажири, що придбали квитки заздалегідь, минають касову залу і проходять через цокольний поверх в тунелі, що ведуть до платформ. Пасажири прибуття прагнуть пройти найкоротшим шляхом з платформи на привокзальну площу до зупинок транспорту, або скористатися цокольнім поверхом, де розташовані входи на станцію метро. Транзитні пасажири користуються камерами схову, санітарно-побутовими приміщеннями, черговими касами, ліфтами та підйомниками.
Інтер`єри приміщень
Реконструкція будівлі передбачає застосування в інтер'єрах довговічних, естетично виразних та гігієнічних матеріалів. Конструкції вікон та вітражів виконано з алюмінієвих сплавів, двері та протипожежні перегородки - сталеві. При заповненні дверей та вітражів застосовано захищене скло. Зовнішні двері заповнені енергоефективним склопакетом з загартованого скла. Огорожі і поручні виконані з нержавіючої сталі, сходи - з цілісного граніту. Стіни холу та санвузлів облицьовані керамогранітною плитою, стелі та стіни інших приміщень офарбовані стійкою матовою фарбою.
Реконструкція будівлі передбачає застосування світлодіодних ламп для електрифікації приміщень, що дають рівень освітлення, що відповідає європейським стандартам та діючим нормам України.
Проектування для маломобільних груп населення
Проект реконструкції передбачає зручне та безпечне пересування вокзалом людьми з обмеженими можливостями. Щоб потрапити з рівня цокольного поверху на рівень тунелів, що ведуть до платформ, встановлені спеціальні підйомники для інвалідів на візках. На шляхах руху інвалідів передбачена нормативна ширина проходів. Доступність для інвалідів з вадами зору забезпечує тактильна система зорової інформації: на дверях та вітражах нанесено відповідне маркування, на шляхах евакуації та перед основними комунікаційними вузлами встановлені тактильні підлогові покажчики. Конструктивні елементи в інтер`єрі будівлі мають округлені поверхні, ступені сходів оброблені неслизьким покриттям, з обох сторін сходів встановлені поручні. Всі ліфти і підйомники доступні для інвалідів, санвузли облаштовані з урахуванням потреб маломобільніх груп населення.
